粤港两地牌客车走私99株濒危珊瑚被截获：生态保护与经济利益的较量_动植物种_执法

2025年6月17日下午5点，港珠澳大桥珠海公路口岸，一辆看似普通的粤港两地牌客车引起了海关关员的注意。车辆行驶轨迹异常，明显在躲避监管。当关员截停检查时，车内99株活体濒危珊瑚暴露无遗，总重量达到23.26千克，这些被列入《濒危野生动植物种国际贸易公约》附录Ⅱ的国家二级保护动物，差点就要流入内地市场。

这起案件看似简单，背后却折射出濒危物种保护与黑市需求之间的深层矛盾。一名随行旅客坦承，自己受他人指使携带这些珊瑚入境，只是为了那点”带工费”。这样的场景，在海关执法一线并不少见。

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走私背后的暴利诱惑

活体珊瑚在黑市上的价格让人咋舌。据业内人士透露，一株品相好的石珊瑚，在非法市场上能卖到几千元甚至上万元。99株珊瑚如果成功走私入境，获利可能高达数十万元。这样的暴利空间，足以让一些人铤而走险。

华南野生动物物种鉴定中心的专家告诉笔者，珊瑚虽然看起来像植物，实际上是动物，而且是海洋生态系统的重要组成部分。”珊瑚礁被称为海洋中的热带雨林，它们为25%的海洋生物提供栖息地。”专家强调，每一株珊瑚的消失，都可能影响整个海洋生态平衡。

可现实情况是，国内对观赏性珊瑚的需求却在不断增长。随着生活水平提高，越来越多的人开始养海水鱼，建造家庭珊瑚缸。一位海水爱好者坦言：”好看的珊瑚确实贵，但活体珊瑚缸的观赏效果真的没法比。”

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监管难题与执法挑战

拱北海关的数据显示，2021年1月至9月，该关共立案查办濒危野生动植物及其制品案件30起，缴获各类濒危野生动植物及其制品267千克。这个数字背后，是海关关员日以继夜的严密监管。

“粤港两地牌车辆流量大，每天有数千辆车通过，要做到百分百查验很困难。”一位不愿透露姓名的海关关员说，他们主要依靠经验判断和技术手段，对可疑车辆进行重点检查。

珠海市渔业部门的工作人员指出，走私分子手段越来越隐蔽。”有的把珊瑚伪装成普通石头，有的分装在不同包裹里，还有的利用节假日人流高峰期蒙混过关。”

这种”猫捉老鼠”的游戏，考验的不只是执法部门的专业水平，更是全社会的生态保护意识。

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国际比较：各国如何保护濒危物种

在濒危物种保护方面，不少国家都有严厉的法律措施。美国《濒危物种法》规定，非法贸易濒危物种最高可判10年监禁并处罚金50万美元。澳大利亚对珊瑚出口实行严格的许可证制度，违法者面临最高10年有期徒刑。

相比之下，我国在濒危物种保护法律体系上也在不断完善。《野生动物保护法》《濒危野生动植物进出口管理条例》等法规，为打击走私提供了法律依据。可在具体执行过程中，还存在一些难点。

“关键是要提高违法成本。”中国政法大学环境法专家认为，目前对个人携带少量濒危物种的处罚力度还不够重，难以形成有效震慑。

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消费者教育的紧迫性

比执法更重要的，是消费者教育。许多人并不知道自己购买的”观赏珊瑚”可能是濒危物种，更不清楚这种行为的法律后果。

深圳一家水族店老板说：”很多客户就是图便宜，也不问来源。我们现在都要求供应商提供合法证明，宁可少赚点钱，也不敢碰违法的东西。”

海洋生物保护专家建议，应该加强公众科普教育，让更多人了解濒危物种保护的重要性。”保护海洋生态，其实就是保护我们自己的未来。”

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技术手段助力精准打击

面对日益隐蔽的走私手段，执法部门也在升级技术装备。拱北海关引入了AI识别系统，能够自动分析车辆行驶轨迹，识别异常行为。X光机、CT机等设备，让藏匿在包裹中的违禁品无所遁形。

“科技是我们最好的助手。”海关技术部门负责人表示，未来还将引入更多先进设备，提高查验效率和准确率。

基于现有信息，笔者认为，单纯依靠技术手段还不够，更需要建立跨部门、跨地区的协作机制。从源头上切断濒危物种的非法贸易链条，才能真正保护好这些珍贵的生物资源。

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当法治遇上人心：路在何方

这起走私案的背后，反映的是法治建设与公众意识之间的差距。法律条文再严厉，如果民众缺乏保护意识，执法效果总是有限的。

一个值得思考的问题是：为什么明知违法，还有人愿意冒险？除了经济利益驱动，恐怕还有侥幸心理在作祟。”反正抓不到我”“就这一次不会有事”，这样的想法在违法者中很普遍。

教育部门、媒体、社会组织，都应该承担起科普宣传的责任。让保护濒危物种成为每个人的自觉行动，而不只是执法部门的单打独斗。

这起案件提醒我们，生态保护不是遥远的概念，而是关系到每个人切身利益的现实问题。当海洋生态系统崩溃时，受影响的绝不只是那些海洋生物，人类自己也将承受严重后果。

保护濒危物种，就是保护我们共同的家园。这场较量没有旁观者，每个人都应该站在正义的一边。

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